Sự hứng khởi luôn là điều được nhấn mạnh trong line-up sản phẩm của Mazda và Mazda3 chính là sản phẩm kế thừa di sản tinh thần này.
Công nghệ SkyActiv là một chương trình kỹ thuật mang tính toàn diện, góp phần hình thành nên các thế hệ xe mới của Mazda. Công Nghệ SkyActiv giúp ích đáng kể trong khâu tiết kiệm nhiên liệu, giảm lượng khí thải mà vẫn giữ được tinh thần Zoom-Zoom trong DNA của Mazda. Chúng tôi đã giới thiệu ra thế giới một chuỗi công nghệ tiên tiến làm thay đổi hoàn toàn trải nghiệm lái.

AN TOÀN
-
-
CÔNG NGHỆ AN TOÀN I-ACTIVSENSE
Bộ tính năng an toàn i-Activsense® được nâng cấp với các cải tiến an toàn tinh vi sẽ cảnh báo bạn về những mối nguy hiểm để tránh va chạm. Với các tính năng duy nhất có trong phân khúc C như: điều khiển hành trình tích hợp radar (MRCC), hệ thống cảnh báo điểm mù (BSM), kiểm soát và giữ làn đường (LDWS – LAS), cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi (RCTA) và nhiều tính năng khác. Những tính năng giúp bạn cải thiện tầm nhìn, hiểu rõ mặt đường và kiểm soát tình trạng giao thông xung quanh mình.
-
-
AN TOÀN BỊ ĐỘNG
Mazda3 trang bị 7 túi khí, bao gồm túi khí đầu gối cho tất cả các phiên bản – điều này nhằm giảm áp lực quá mức từ dây đai an toàn, giúp cho người sử dụng không bị trượt khỏi dây đai khi va chạm. Đây là tiêu chuẩn an toàn duy nhất và vượt trội trong phân khúc C hiện tại. Bên cạnh đó, thân xe được sử dụng thép cường độ cao giúp gia tăng độ chắc chắn của thân xe.
-
-
CÔNG NGHỆ AN TOÀN
Sự kết hợp của hệ thống an toàn bị động và hệ thống an toàn chủ động tiên tiến i-Activsense trên Mazda3 mang đến cho bạn cảm giác lái tự tin và phấn khích trên mọi cung đường.
SKYACTIV-VEHICLE ARCHITCTURE
KIẾN TRÚC XE DỰA TRÊN CÔNG NGHỆ SKYACTIV
Kiến trúc xe dựa trên công nghệ SkyActiv ( SkyActiv-Vehicle Architcture ) dựa vào triết lý “lấy con người làm trung tâm” để tối ưu hóa khả năng tự cân bằng của cơ thể con người. Người lái xe sẽ thoải mái hơn, ít mệt mỏi hơn và phản ứng nhanh với sự thay đổi môi trường xung quanh. Những đổi mới bao gồm: thiết kế lại ghế ngồi – giữ cho xương chậu thẳng đứng để duy trì đường cong tự nhiên của xương sống, tăng thêm độ liên kết của khung xe – tăng cường khả năng giảm chấn, tăng cường độ cứng dọc cho hệ thống treo để đảm bảo lực truyền theo phương thẳng đứng, thế hệ lốp xe mới có khả năng hấp thu ngoại lực và tương thích với hệ thống.